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      8000億軌交投資刺激 鋼材價格短暫反彈

      “上周五唐山地區的鋼坯在一天內就出現了110元/噸的暴漲,鋼材價格隨之也大幅拉漲,型材上漲幅度超過200元/噸。"


      面對鋼坯和鋼材價格的突然拉漲,在上海從事鋼貿的小李有些看不懂,“盡管價格漲了,但出貨也一般,而且市場上并沒有封庫惜售的現象,不知道這樣的漲價能堅持幾天?"


      在經歷了數月“跌跌不休"的行情之后,從上周五開始,鋼材市場忽然出現了反彈行情,而且漲勢十分迅猛,部分品種在兩三個交易日內拉漲近300元。


      值得注意的是,這一波拉漲的導火索,出現在9月6日發改委密集批復8000億城市軌道交通項目的消息傳出之后,而終端市場的供需情況,并沒有明顯起色,記者昨天咨詢多位鋼廠、貿易商均認為,此輪鋼價的反彈,僅是內外利好政策因素釋放后的超跌反彈,由于歐元區緊縮還將繼續,全球制造業低迷,國內龐大產能的存在,市場價格的反彈恐難以維持長久。


      鋼價突然反彈


      這一輪鋼價的反彈,始于上周五的鋼坯暴漲。在9月7日之前,作為鋼材主要原料的唐山鋼坯價格持續大幅深跌,截至上周四,唐山鋼坯價格累計下跌幅度已經達到220元/噸。


      不過,從上周五開始,唐山鋼坯價格出現大幅的反彈,9月7日午后市場一度大漲120元/噸,但是在收盤時,市場下降40元/噸,累計漲80元/噸。與此同時,周末市場再次迎來漲勢行情,累計上漲110元/噸,僅僅三日唐山鋼坯價格出現報復性反彈,累計上漲達190元/噸。


      受鋼坯暴漲的影響,鋼材價格也開始隨之拉升。9月10日,北京建筑鋼材出現了連續三次拉漲,一天之內三次累漲30~110元/噸,如此瘋狂的漲勢已有大半年時間不見。


      對于這一輪鋼價的上漲,多位業內人士對本報記者分析,主要受內外兩重利好消息的影響。上周,歐央行理事會已決定啟動直接貨幣交易(OMT)在歐元區二級市場購買主權債的形式,這標志著歐洲將以印貨幣的方式拯救處于危機中的各國。與此同時,國家發改委兩天內批準了超過1萬億的基礎設施投資計劃,市場預期今后鋼材需求會有明顯增加。


      9月5日和7日,發改委連續批復25個城軌項目、13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目,項目總投資規模超過1萬億元。隨后,螺紋期貨在7日邊出現了罕見的漲停板,唐山鋼坯在不到一周時間由2700元/噸拉漲至2950元/噸,同期天津地區5.5普碳熱卷由3100元/噸漲至3400元/噸。


      不過,在鋼價反彈兩天后,從前天(11日)開始,唐山鋼坯的上漲趨勢就已經有所放緩,前天鋼坯價格回落30元/噸,昨天鋼坯價格再度回落80元/噸,而隨著鋼坯的回落,天津熱軋鋼材的價格也開始出現下調。


      這樣的情形,與今年上半年發改委密集批復機場等建設項目時的走勢相似。當時,在發改委宣布批復項目后,一度下行的鋼價也穩定了一些時間,但一個月后又開始下滑,并在7月份下滑加速。


      后市底氣不足


      “按照一般情況,每逢鋼坯市場觸底反彈時,都會有大量下游廠商集中采購備貨,帶動其需求增長,但這次卻完全不同,城市唐山鋼坯先發力反彈,下游多數企業雖有備貨,但備貨量十分有限。"一家鋼廠人士對本報記者指出,這說明價格的上漲并沒帶來需求的轉暖,大部分廠家還是對后市并不看好。


      “近期鋼價急速反彈,主要是受發改委集中批復萬億項目、螺紋遠期市場大漲以及鐵礦石率先企穩反彈這三大因素的直接帶動,是對前期價格超跌的修正。"業內分析師對本報記者指出,不過,發改委所批復的萬億元投資項目并非新增,只是集中在這一時間段內批復,與此同時,批復項目所需資金是否有著落還無法定論,而且鐵路投資項目執行周期較長,其所拉動的鋼材需求量分攤至某月的量非常有限。


      值得注意的是,在現貨市場鋼價大幅反彈的情況下,昨天寶鋼股份出臺的10月板材價格依然平盤,除冷軋DQ級以上下調150元/噸,其余平盤。此前,寶鋼已連續三月下調板材出廠價格,其中熱軋價格累計下調500元/噸。


      對此,業內人士對本報記者分析,寶鋼在三季度曾連續三個月出廠價格下調,熱軋、冷軋主流產品出廠價格累計下調幅度達500~610元/噸,而10月份出廠價格寶鋼、武鋼均選擇以平盤為主,顯示出鋼廠努力穩定當前低迷市場的意圖,不過相對于市場價格來看,目前寶鋼、武鋼出廠價格與市場價格倒掛嚴重,如果近期鋼價不能明顯回升,鋼廠合同組織將會面臨較大的壓力。



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